RACING&CLASSIC SHOW

4.-5.10.2025

The golden era of motorsport at the SteelRing in Trinec!

Reviving the tradition of motorsport in the Moravian-Silesian Region, building on the history of the Havířov-Senov circuit races, the Balcar Memorial, the Těrlicky circuit and others, on the modern and safe SteelRing circuit in Třinec.

A showcase of historic racing cars, formulas, prototypes and rally cars with production years up to 1989, the most interesting and legendary from motorcycle racing and other historical and modern motoring attractions.

Exhibition rides with commentary by MARTIN STRAKA and ROMAN KREJČÍ.

A friendly meeting of personalities, racers, designers, mechanics and fans of the golden era of motorsport and today.

Presentation of partners, sponsors, collectors, etc.

INFO FOR SPECTATORS

WEEKEND ADMISSION 300 CZK (children up to 12 years free)

!! WE ARE DRAWING TICKETS FOR A RIDE IN F1 !!!

In cooperation with www.formula-drive.pl

SATURDAY
10:00-17:00 free rides
19:00 discussion with Martin Straka

SUNDAY
10:00-16:00 main programme, exhibition drives BMW Sauber F1.06 X2, draw

Programme for children (go-karts, motorbikes and much more), rich accompanying programme, varied refreshments

Information will be gradually updated and supplemented.

INFO FOR PARTICIPANTS

Parking lot for racing machines

Open from Friday, October 3 from 9:00 am to Sunday, October 5 until 7:00 pm (fenced area with night security).

There is parking for each car in uniform tents + space for servicing on good quality asphalt.

Electricity connection, toilets, showers.

Timetable

Friday:

• 8:00 a.m. Opening of the parking lot of the racing machines

Saturday:

• 10:00am to 5:00pm with free runs in 10 minute blocks (maximum of 6 cars/moto on track).
• from 19:00 onwards, dinner, socializing and discussion.

Sunday:

• 10:00 to 16:00 exhibition rides commented by Martin Straka and Roman Krejci, interviews with interesting personalities.
• 16:00 evaluation of competitions
• 19:00 closing of the venue

Refreshments/catering

Ring restaurant offers a pleasant seating, breakfast, lunch and dinner.

Ring Cafe offers great coffee, drinks and snacks all the time.

Registration

Online application here.

Accommodation

RV camping on site with electricity and water refill.

Terra

Hotel Vitality

STEELHOUSE

Hotel Olympic Ustroň 

Flight Park Javorový

Penzion Ovečka

Penzion Tyra

Hotel Gruň

The information will be gradually updated and supplemented.

List of continuously registered as of 4.10.2024

Fotografie:	Název soutěžního vozidla:	Jméno a příjímení:	Rok výroby:	Specifikace vozidla:	Zajímavosti:	Kategorie:
	Spider TTR Škoda 1300	Roman Krejčí	1979	Spider B6-1300 ccm, 600 kg, výkon přes 100 koní	Postavil Jiří Krejčí z Opavy, současný majitel bydlí poblíž, má stejné příjmení ale rodina to není. Jeden z nejkrásnějších prototypů postavených ve své době. Inspirace vítězem Le Mans - Alpine Renault. Jezdil velmi málo, přesto sbíral věnce na závodech do vrchu.	Prototypy
	Honda Civic VTi	Šimon Sebera	1998	1.8 (B18) 150kw, 1000kg,okruhová úprava, dobový celopolep HKS oil	Posledních pár kusů v ČR.	Youngtimer - ostatní
	Škoda 120 S Rallye	Vendula Nohelová	1975	objem: 1172 cm3, výkon: 90 hp		Rallye - soutěžní
	GIOM 01	Ján Ondrejka	1972	1600ccm-135PS-750kg	stavba: František Nemec- Pieštany	Prototypy
	Norton CS1	Miroslav Kalousek	1929	500ccm, 23koní 130Kg moto	Na stroji Norton CS1 Allec Bennet vyhrál senior TT průměrnou rychlostí 67mil/hod.	Moto
	MTX 1-03	Čestmír Doubrava	1974	1300 ccm, cca 80k, 420kg, formule easter	- vůz byl vyroben v roce 1974 jako MTX 1-02 jako poslední z 9 kusů vyrobených v tom roce - byl jako jediný vyroben formou stavebnice pro AMK ZKL Brno - vůz přes zimu postavil František Janotka, který s ním také závodil - poprvé vůz testoval na jaře 1975 - na jaře 1979 vůz přestavěl na MTX 1-03 - později s ním závodil Petr Dohnal - po Dohnalovi koupil formuli Roman Hora - 7x vicemistr ZAO a ZAV - po Horovi měl formuli Miroslav Hemmer	Formule
	BMW E30 328i	Peter Babinec	1989	2800ccm, +200k, 1100kg	Pravidelný účastník ESET Historic Cup.	Cestovní vozy
	SKODA Fabia E1 14001500	Pavlik Jozef	1999	1400 ccm 120 HP Vrcharsky special E1	Prvý jazdec aj konstrukter Anton Sloboda.	Youngtimer - ostatní
	Formule easter MTX 1-02	Jaroslav Malý	1975	motor VAZ 21011 (1293cm3 / 59 kW) , převodovka škoda 4 st, hmotnost 440 kg , výrobce Metalex Plzeň	Vůz zakoupila v roce 1975 firma CHODOS z Chodova u Karlových Varu pro AUTOSPORTKLUB KARLOVY VARY. S vozem jezdil Miroslav Třešňák a Robert Pecina. Od roku 1979 s vozem jezdil Karel Machačka z AMK Hroznětín. V roce 2011 byla dokončena kompletní renovace vozu.	Formule
	Seat Ibiza GTI	Robert Niemiec	1996	1796ccm, 165KM, 1020kg, 6-ti stupňová převodovka Kalmar, tlumice proflex, brzdy apracing, Trida F6	Vůz byl nově postaven v roce 2023, připravován podle homologace FIA ​​A-5517 z let 1994 až 1996. Svůj první start dokončil na 3. místě ve třídě a 8. v celkové klasifikaci při Rallye Cieszyńska Barbórka. Posledním startem je letošní Star Rally Barum ve Zlíně. Z historie Seatu Ibiza GTI. V roce 1996 byl tento model a tato homologace rozšířena o Variant Kit. V podstatě byl vyroben právě z takového modelu Kitcar Seat ibiza. Kitcar Ibiza vyhrál mistrovství světa konstruktérů mezi vozy s předním náhonem hned ve svém prvním roce, tedy v roce 1996. Tento úspěch se týmu Seat podařilo zopakovat v letech 1997 a 1998. SEAT později stáhl Ibizu ze soutěže a zaměřil se na vývoj Cordoby WRC.	Rallye - soutěžní
	Peuegot 205 GTi	Jan Domoracky	1988	1900,128Hp 777kg	vozidlo startuje v EHC	Rallye - soutěžní
	Peuegot 205 GTi	Milos Mosny	1988	1900, 128 Hp, 777	vozidlo jazdí serial EHC	Rallye - soutěžní
	Tatra 603 B5	Jiří Procházka	1967	Vzduchem chlazený osmiválec. Objem 2472ccm, výkon 150 koní, váha 1320kg, kategorie B5.	Replika závodního vozu Tatra 603 B5 postaveného pro 84 hodinový Marathon de la Route, který se jel v roce 1967 na Nürburgringu. Vůz postavili dle dochované dokumentace a vzpomínek továrních jezdců a mechaniků, vnuci zasloužilého mistra sportu Aloise Marka, který s vozy Tatra 603 GT/B5 v šedesátých létech závodil.	Cestovní vozy
	Škoda 110 L - 1150 / A2	Jindřich Indra	1976	1144 ccm , 112 koní , 690 kg	15 let účast v Mistrovství Evropy historiků , v r.2011 dcera Michaela s tímto vozem Mistr Evropy KAT. 2	Cestovní vozy
	Škoda 130 RS	Zdeněk Vápeník	1975	1300 ccm,130 koní , 720 kg	Replika,dokončení v r.2024	Cestovní vozy
	Škoda 110L - 1150/A2	Bořek Petráček	1972	1150 ccm	Replika prvního vlastního závodního vozu pana Břetislava Engeho v roce 1974.	Cestovní vozy
	Estonia 21	Jan Šálek	1978	1600	Ježděno v závodech do vrchu a revivalech.	Formule
	Lancia Delta HF Integrale	Martin Perník	1988	Objem 1981 , 330hp , váha okolo 1000kg , 4x4 , kategorie "Show Car + Rally "	Úspěch je vždy když se podaří pobavit okolo diváka a máme dobrý pocit. Originál karoserie z roku 1988 , široké blatníky plechové originál. Jediná zajímavost je výfuk vyveden do prahu a ALS tak aby to dělalo rámus a létali plameny z výfuku. Stavěno doma v garáži s přáteli jako Show Car.	Rallye - soutěžní
	Porsche 928 GT	Libor Jelínek	1989	4976 cm3, 330 k, 1680 kg,	historické vozidlo	Youngtimer - ostatní
	Tatra 603 GT	Jaromír Veřmiřovský	1965	2472 ccm, 150k, 1230kg, kategorie GT	Vůz postaven dle dobové předlohy originálního vozu Tatra 603 GT posádky Adolf Veřmiřovský - Stanislav Hajdušek pro 84 hodinový Marathon de la Route 1965 na Nürburgringu, kde získal 2. místo v kategorii do 2500ccm a třetí místo v kategorii GT. Vůz postavil Jaromír Veřmiřovský společně s vnuky zasloužilého mistra sportu Aloise Marka bratry Jiřím a Tomášem Procházkovými.	Cestovní vozy
	Benelli 250 OHC	Jiří Ščučka	1936	250ccm ,130kg, cca 15 HP	motocykl se účastní přeboru ČR v jízdě pravidelnosti i podobných akcí v zahraničí -Itálie, Francie	Moto
	Promot III	Tomasz Szewczyk	1984	objem 1592 ccm, vykon 150 KM, vaha 450kg, formule mondial.	1985 - 1990 Andrzej Godula, okruhy 1988 Polský šampion, 1989 vicemistr Kopce 1987, 1988, 1990 Polský šampion 1990 Ecce homo 19 celkovy, 7 gr E Tomasz Szewczyk kopce 2012, 2013 vicemistr celkové klasifikace kat 2	Formule
	RYBA Formule 3	Jiří Heda	1964	992 ccm,cca 65 koní,450 Kg,formule	Vůz postaven panem Vladimírem Rybou,Bratčice u Brna	Formule
	Tatra 603 B5	Tomáš Procházka	1966	2472 ccm, 150 k, 1320 kg, kategorie B5	Vůz postaven dle originální T603 B5, která se zúčastnila 84. hodinového marathonu de la Route 1966 na Nürburgringu. Posádka Alois Mark - Bohuslav Stiborek s originálním vozem zvítězila ve třídě a v absolutním pořadí získala třetí místo. Společně s dalšími dvěma Tatrami T603 B5, které dojely v kategorii na 2. a 3. místě a absolutně 4. a 5. místě, pak získali také první místo v soutěži továrních týmů. Stavbu tohoto vozu provedli vnuci zasloužilého mistra sportu Aloise Marka, Jiří a Tomáš Procházkovi.	Cestovní vozy
	Austin Mini Special	Ondřej Maloušek	1977	1100 - Mini Classic	Mini v Gulf zbarvení, pravidelný účastník Mini Race Day ve Vysokém Mýtě	Youngtimer - ostatní
	Škoda Fabia WRC RX	František Slabší	2003	1781, 370 hp, 1230 kg, převodovka 5 st. Kalmar , tlumiče Proflex , ECU Ecumaster, replika WRC	Replika Škoda Fabia WRC byla postavena v dílnách v Plástovicích dle technických a finančních možností na závody do vrchu a rallycross, několika násobný vítěz v Rallycross cupu v divizi S4x4	Rallye - soutěžní
	DUCATI 750	Ivan Meloun	1983	750 ccm, 80HP 10000ot., 135kg, Endurance (vytrvalostní závody), Superbike	Tovární jezdec Marco Lucchinelli, slavil úspěchy ve vytrvalostních závodech. nejúspěšnější sezona 1986, kdy zvítězil v Daytoně, Laguna Seca, Santa Monice. druhé místo v 8 hodinovém závodu v Jerezu, vítězství v 24-hodinovém závodě v Barceloně	Moto
	BMW E30	Jiří Kawulok	1989	2979ccm , 450HP , váha do 1000kg , 3.0i s turbem	Sériové vozidlo , přestavěné na závody do vrchu . Původně sedan , předělaný na coupe . Laminátová karoserie , zadní náprava BMW E39 , motor s přeplňováním .	Cestovní vozy
	Škoda RS2000	David Rýdel	1978	2000ccm,150k,cca 980 kg, prototyp	Motor uprostřed vozu	Prototypy
	Estonia 21	Robert Cichecki	1984	1592ccm, vykon 170KM, vaha 500kg, Formule Mondial	Prvni jezdec Andrzej Fontański	Formule
	MotoBi 250	David Vařeka	1965	Objem 250ccm, výkon neznámý, váha 90kg	MotoBi vévodily v 60.letech italským juniorským šampionátům. Konkrétně můj model jsem si dovezl před rokem od Milána, kde se od konce šedesátých let účastnil lokálních silničních závodů a později závodů do vrchu. Od motocyklu vlastním italské sportovní doklady a další dokumenty, nicméně přesnou závodní historii se stále snažím dohledat. V ČR a SK jsem se s MotoBi účastnil pár silničních závodu na rychlost a pravidelnost.	Moto
	FORD ESCORT RS 2000 Mk.1	Radim Tureček	1972	KIT	dovoz Finsko - vůz s historií	Rallye - soutěžní
	Ford Puma	Krzysztof Macura	1999	1998 cm3, 194KM, 1000kg	Samochód zbudowany w 2019 roku, początkowo z silnikiem 1700cm3, od 2024 zamontowany silnik 2000cm3 z Forda Focusa ST170. 2 miejsce w klasie K3 w 6 rundzie Samochodowych Mistrzostwach Tychów 2024	Rallye - soutěžní
	formuła estonia 25	Dawid Bokiej	1989	1600cm3 180km 550kg mondial	2 miejsce haigo adac 2023	Formule
	promot 2	Dawid Bokiej	1982	1300 125km 450 kg	tomasz sikora easter	Formule
	MV Agusta 175 OHC	Jiří Ščučka	1954	Jedná se o náhradní stroj. Objem 175 ccm, váha 90 kg , kategorie F.	Motocykl byl zakoupen v Itálii, tam byl používán v místních závodech.	Moto
	Austin Seven Ulster	Luděk Baláži	1932	750 ccm, 20hp, váha 480kg	V 50.letech přestavěné v Anglii na závodní, účast v místních závodech, stejný typ se účastnil v 1933-37 24h Le Mans...	Cestovní vozy
	Fiat X1/9	Luděk Baláži	1978	2000 ccm, 140hp, váha 790kg	Vůz v minulé době stavěný původně na ZAV, zrenovovaný do civilní podoby s polepy rallye	Cestovní vozy
	BMW Sauber F1.06 X2	Grzegorz Rozalski	2006	Motor: V8, Hmotnost: 580 kg , Zrychlení: 0-200 km/h za 5,5 s, Převodovka: 6stupňová převodovka, Maximální rychlost: 330 km/h	Dvoumístný vůz Formule 1 vznikl na základě modelu BMW Sauber F1.06 z roku 2006. Upravena byla příď vozu, která po změnách umožňuje spolujízdu. Karoserie je vyrobena z uhlíkových vláken a vůz váží 580 kg. Aerodynamika zajištuje, že auto je doslova přilepené k asfaltu, díky čemuž zatáčí mnohem rychleji než ostatní závodní vozy. Při jízdě se můžete setkat s velmi vysokým přetížením jak při zrychlování, zatáčení, tak při brzdění.	Formule
	Triumph TR3 Sports special	Karel Sobek st.	1958	2200ccm, 100hp, 820 kg	Vůz byl v 50.letech, v Anglii, přestavěn na závodní special pro lokální závody, jichž se účastnil. Před deseti lety byl zrenovovaný v Anglii do současného stavu.	Cestovní vozy
	Škoda 130RS	Jiří Mikula	1977	1288ccm, 140hp	ex vozidlo Emila Trajbolda Bývalé soutěžní vozidlo posádky  Jan Trajbold a Eva Trajboldová s nímž vyhrál  pohár Míru a Přátelství v letech 1978 a  1981. Renovováno z originálních dílů do původního stavu kdy se účastnilo soutěží. Proč „nedokonalosti“ lakování jako prostřiky okolo dveří a kapot? Není to lajdáctví lakýrníka, ale soutěžní vozy se lakovaly kompletní a na detaily se nebral ohled, šlo o funkci a rychlost.	Rallye - soutěžní
	Škoda 120S Rallye	Jiří Mikula	1974	1172ccm	originální stav Bývalé soutěžní vozidlo Svazarmu, renovováno z originálních dílů. Proč matné černé kapoty? Není to nedostatkem barvy ani módní prvek, je to proto, aby neodrážely sluneční svit posádce do očí.	Rallye - soutěžní
	Austin Mini	Radomír Michna	1969	1275 ccm, 64koní,	pravidelný účastník Ecce Homo Historic	Youngtimer - ostatní
	LADA VFTS	Petr Leher	2021	1600	Postaveno v Maďarsku	Rallye - soutěžní
	METALEX 1-03	Josef Hanka	1982	Objem motoru je 1600. Výkon 50 kW. Váha 450kg	Vozidlo postavil a dlouhá léta jezdil úspěšný Slovenský jezdec Peter Ruisl a posléze Jaro Krejčí	Formule
	JAGUAR XJS	David Bečvářovi	1984	5.3l, 420BHP, 1400kg	2015 Histocup winner	Cestovní vozy
	JAGUAR XJS	Adam Bečvář	1984	6.3l, 420BHP, 1400kg	2015 Histocup winner	Cestovní vozy
	March 86/a Indy Light	Adam Klus	1986	4,0 Buick, 610kg	Jezdilo Americkou Indy Light sérii v letech 1986-1994	Formule
	HSS Can Am Audi Turbo	Adam Klus	1987	1,8 Turbo Audi, 610kg, 400k	Jezdilo Intersérii, Rekord na Trati ECCE Homo 1990,	Prototypy
	Reynard 913	Adam Klus	1991	2,0 F3	Původní Jezdec Jiří Mičánek	Formule
	MTX 1-03	David Vozdecký	1975	1300 ccm, 90hp, 420kg	ex- František Valovič	Formule
	Austin Seven	Adam Klus	1934	750ccm	2 sedadlový Anglicky závodní vůz	Formule
	Škoda Favorit	Adam Klus	1990	1,3 Soutěžní vůz kategorie N	Bohata závodní historie	Rallye - soutěžní
	Tatuus S2000	Libor Neckař	2008	2,3L 380K, 490kg	SPECIALNÍ ÚPRAVA	Formule
	Lotus MK2	Jiří Kopeček	1990	2000ccm/cca 230HP/cca 505kg (bez jezdce :D )/ E2-SS-2000	Chasses z Anglie, Původně okruhová formule, Letos po 3x 1.místo v MČR ZAV E2-SS-2000	Formule
	Fiat 126p	Szymon Grochowski	1987	700, 45 hp, 600 kg	V letech 2005-2007 se vůz účastnil závodů do vrchu GSMP, později rallye	Rallye - soutěžní
	Audi 80 GTE gr.4	Daniel Lazar	1979	1588ccm/930kg/GR.4/FWD	REPLIKA prvního dobového rallyeového závodního vozu z dílen AUDI SPORTu, se kterou v roce 1979 startoval Harald Demuth na Portugalské, Řecké, Finské rallye a také ve Velké Británii. Tímto AUDI SPORT oficiálně započal svou úspěšnou éru motoristického sportu.	Rallye - soutěžní
	Mazda MX-5	Martin Cieslar	1999	1600ccm, 950kg, 81kw, Miata Challenge Spec 1/5	Track daye na steel ringu, příprava na Miata Challenge na silesia ringu, Auto je v JPS wrapu a dostalo oficialni De´Longhi sponzorství	Cestovní vozy
	FABIE R5	Petr Leher	2017	1620	Tovární auto, kde prvními startujícími byli Honza Kopecký, nebo Andreas Mikkelsen.	Rallye - soutěžní
	Toyota Supra	Tomasz Raszka	1989	3.0, 7MGTE, 238 hp, no tunnig , targa roof, 1550kg, suspension drsigned by Lotus,	Restored by me in 2015 y.	Youngtimer - ostatní
	Mini Cooper Rallye	Adam Škubník / Rostislav Škubník	1971	1330 ccm, 630 kg, převodovka Hewland + Quaife diferenciál, kovaný motor.	Pravidelný účastník rallye, včetně 17 startů na nejstarší amatérské zimní rallye na světě "Ve stopě Valašské zimy", účastník Rallycupu pořádaný Silvestrem Mikuláštíkem, ME Ecce Homo, atd.	Rallye - soutěžní
	Porsche 911, targa	Dominik Raszka	1976	3.0, 241hp, 1050kg,youngtimer	Dovoz z USA, registrace v New Yorku	Youngtimer - ostatní